最近忙於我的電影,不知道高雄火車站的保留,有沒有拍紀錄片?也不知道其邁市長有沒有委託國際平台或TAIWAN +…將來能用力播出?如果沒有,我建議趕快去做。
因爲,高雄火車站的保留改建,不只是城市交通樞紐的蛻變發展,更是文化的凝聚昇華,放眼比較於世界城市,都是極其難得而值得驕傲的典範,高雄人應享有這樣的光榮,而且應昭告天下!
我還深深記得,19年前,以創意的工法,每分鐘動1公分搬移82公尺,14天的時間讓高雄市民扶老攜幼川流參觀,老車站歡笑與淚水的記憶,讓整個城市的感情都在這裡盈滿泛開。
這14天的活動,意外成為誘發高雄人自我認同的臨門一腳,當時民調顯示,原本仍自稱屏東人、台南人、澎湖人、嘉義人(或幫)的境內移民,遽升至80%以上認同新的「高雄人」並感到光榮。(有點像去年屏東燈會後,一股「我屏東、我驕傲」的氣勢)
這是有機而精采的城市壯大的經驗,真的很值得拍成紀錄片。若再加上後來鐵路地下化與國際級建築團隊的參與,高雄這個從殖民帝冠建築走出,融合與共構所設計出來新時代的車站,真的足以驕傲於世界其他城市。
高雄創造出城市典範,要感謝的人很多很多,首功當然是謝長廷。但小英總統今天說,感謝當年謝市長「獨排眾議」極具洞見,卻是略有曲折。
故事我記得應該是這樣的。
2002年,交通部鐵改局準備興建新的高雄火車站(已籌備多年),原設計案是拆除舊站,蓋起四棟玻璃帷幕大樓,應是閃耀奪目的現代摩天建築。那個時代高鐵還沒完工,也沒有鐵路地下化。
發包時消息才傳到市府,副市長林永堅、管碧玲、吳孟德、林欽榮、周禮良、張豐藤、林向愷…等局處長,還有已過世的施並璟顧問,還有我(時任高市副秘書長)聚一起討論「這麼美的帝冠式建築怎麼可以說拆就拆?」,立馬建議謝市長應「刀下留站」。
那時中央主導的工程已經過預算編列、規劃、設計,工程招標已箭在弦上,台鐵、市府內部有些工程或財主背景的人,紛跳出來反對;而且,我們剛開始也只能提出「拉縴」這種土法煉鋼的不可行工法,嚴重分歧下,我記得在市政會議上掀起一場罕見的大辯論。
好在謝長廷一向慧眼,也深知文化蘊藏的社會能量,他「獨排」的是「發展派的官僚思維」,但支持「刀下留站」的「眾議」,還共同討論找到工法、爭取預算並擴大市民參與。
很幸運的,所有問題最後迎刃而解,19年來老車站重新定錨中軸線,寄望其邁加油,高雄驛起飛,高雄人一起飛!
#謝大使cue我
#我回報一段故事
#拍紀錄片可以找我
#我也想起明治橋拆解棄置至今18年
2002年高雄燈會 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文
【2021雙十煙火在高雄】
近日好消息頻傳,高雄連續爭取到三項國家級盛會,分別是:
■2021年10月:雙十煙火(上次2000 在高雄港)
■2022年2月:台灣燈會(上次2002 在愛河)
■2022年10月:台灣設計展(上次2012 在駁二)
20年來,高雄港區已經有相當大的變化,包含輕軌與捷運系統的完成,駁二的擴大,新灣區的開發,都讓這些大型活動舉辦的交通與後勤服務可以更加完備,體驗高雄的模式也更加多元。從今年底開始,新灣區將成為高雄向台灣展示城市風貌與轉型成果的舞台,敬請期待!
底圖:CJZ.Moment
2002年高雄燈會 在 簡煥宗 高雄市議員 Facebook 的最佳解答
【睽違20年 2022 臺灣燈會在高雄】
亞洲新灣區是高雄新興的核心區域,也是高雄產業轉型重要基地,在這裡不只具有優勢潛力,在面海的廣闊腹地中,更常被業界大讚前景可期,甚至認為有助於高雄晉升國際城市,因此,一直是高雄市政府不斷積極規劃的區域。
過去高市府積極向中央爭取多項在亞洲新灣區的硬體建設,且有多處基地正等待招商。陳其邁市長上任以來,重新在市政總體布局中找回「#亞洲新灣區」,並極力爭取中央前瞻推動計畫落腳高雄,致力打造亞洲新灣區為「#5G_AIoT創新園區」。
「5G AIoT創新園區」結合交通、文創會展、流行娛樂及觀光旅運,不只是蔡英文總統稱讚這個計畫不錯,整體架構完整,更肯定市府願意打造產業鏈、數位人才,及帶動可觀的就業機會。
今日交通部更宣布 #2022臺灣燈會在高雄,主燈區將設置在亞洲新灣區。這是高雄人從2001、2002年以來睽違將近20年,終於等到燈會再次回到高雄,更是有機會將亞洲新灣區軟硬體的實力展現。
隨者環狀輕軌逐漸成圓、海音中心、港埠旅運中心、總圖二期文創會館逐漸完工下,硬體建築已逐漸到位,接下來市府應充實軟體及軟實力,不只持續發展5G AIoT等智慧科技,更該盡力保存整座城市的歷史文化,使其增添城市底蘊,讓高雄擁有更佳多元的魅力存在。
前人對於城市的遠見,有魄力的在這塊核心區域打造亞洲新灣區,透過高雄港區與市區土地的發展利用,不只打造高雄中心商業區,更擴展在國際上的能見度。期盼高市府透過亞洲新灣區的開發及產業升級來重新形塑海洋首都,更有機會翻轉高雄成為新南向門戶,連結全世界。
#2022臺灣燈會在高雄
圖片來源:自由時報資料照